【導讀】據(jù)了解,昆山工廠爆炸企業(yè)已通過ISO14001:2004、TS16949:2002及美國OEM認證,但上述認證標準卻并未避免該事故發(fā)生。
發(fā)布會現(xiàn)場
8月3日下午,江蘇省蘇州市政府召開新聞發(fā)布會,昆山市市長路軍通報,發(fā)生在昆山開發(fā)區(qū)的中榮金屬制品有限公司汽車輪轂拋光車間爆炸事故,目前已造成71人死亡,186人受傷。
記者趕赴事故現(xiàn)場時,企業(yè)周邊十字路口均已被警方封鎖,現(xiàn)場拉上了三道警戒線,禁止任何車輛和人員進入。記者獲得現(xiàn)場警務人員準許,進入廠區(qū)門口的第二道警戒線外圍。記者看到,有多名警察和武警把守廠區(qū)大門,所有車輛想要進入大門,都必須經(jīng)過批準。
據(jù)有關規(guī)定,經(jīng)國務院批準,成立了由國家安監(jiān)總局局長楊棟梁任組長、國務院有關部門和江蘇省政府負責人參加的事故調(diào)查組。
該事件發(fā)生在臺商獨資企業(yè),也引發(fā)了各界關注。據(jù)了解,該企業(yè)已通過ISO14001:2004、TS16949:2002及美國OEM認證,但上述認證標準卻并未避免該事故發(fā)生。
曝光:勞動環(huán)境惡劣小事故不斷
記者了解到,發(fā)生事故的昆山開發(fā)區(qū)中榮金屬制品有限公司系臺商獨資企業(yè),為美國通用汽車提供零部件,主要基材為鋁或鋁合金,由于噴砂拋光和拋銅過程中金屬粉塵濃度過高,在遭遇明火后產(chǎn)生爆炸,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓氣體的爆燃,還發(fā)生連鎖反應,現(xiàn)場直接死亡人數(shù)達44人。
央視航拍的視頻顯示,爆炸發(fā)生在拋光二車間,樓板、房頂大部分已坍塌,廠區(qū)門窗、玻璃大規(guī)模變形、破裂,現(xiàn)場一片狼藉!爱敃r火勢太過猛烈,無法立即進去救援,后來稍等廠房內(nèi)空氣溫度下降后,我們就沖進去救人,一下子拉出來40多個,大部分人已經(jīng)躺在地上,滿身烏黑,衣不遮體,慘不忍睹啊!”一位參與救助傷員的該企業(yè)員工驚魂未定地回憶說。
“以前也發(fā)生過零星的小事故,如粉塵著火了,但立馬被撲滅了,沒有引起行業(yè)內(nèi)部的足夠重視。”當?shù)匾晃辉?jīng)做過類似工種的管理人員介紹,昆山從事類似拋光、打磨的外資企業(yè)有很多,大部分企業(yè)防護措施不到位,按照正常標準應該有專業(yè)設備吸附粉塵,而后進行專業(yè)、無害化處理,但現(xiàn)在很多企業(yè)連最基本的吸塵、通風設備都不健全,安全管理存在多重漏洞。
事件發(fā)生后,有關該企業(yè)長期存在粉塵污染和相關勞動保障機制不到位問題,也相繼被媒體關注。據(jù)了解,2012年5月該企業(yè)就曾經(jīng)曝出工人長期工作患肺病的維權糾紛,但并沒有引起相關部門關注和妥善處理。
據(jù)悉,國家安監(jiān)總局已從國內(nèi)調(diào)集多名粉塵爆炸專家參與事故調(diào)查。
嚴查:事故背后或存在瀆職犯罪
記者從昆山市公安局了解到,目前包括該企業(yè)法定代表人、總經(jīng)理在內(nèi)的管理層已被警方控制。“企業(yè)法定代表人在派出所接受審查時當場癱倒在地,詢問過程中也顯得無精打采,具體情況還不便透露!币晃慌沙鏊窬f。
事故的慘烈程度在昆山這個連續(xù)多年獲得全國百強縣市第一位的昆山市黨政領導班子當中產(chǎn)生了強烈震動!斗ㄖ迫請蟆酚浾卟稍L期間所遇到的幾乎每一個當?shù)仡I導,談到事故時都顯得心情十分沉重,不愿意多加評論!熬驮诓痪们,市委開會已在部署深度轉型發(fā)展問題。”一位政府部門工作人員說,“昆山之路”造就了社會經(jīng)濟飛速發(fā)展,到如今確實面臨著如何轉型的問題。
據(jù)了解,最高人民檢察院瀆職侵權檢察廳已派員趕赴事故現(xiàn)場,與江蘇、蘇州、昆山三級檢察機關一起勘查事故現(xiàn)場,迅速介入事故調(diào)查,嚴肅查辦事故背后瀆職等職務犯罪。
一位當?shù)馗刹客嘎墩f,6月份昆山市安監(jiān)局就有2名危化科事業(yè)編制人員被立案調(diào)查,涉嫌與中介機構串通并存在利用職務之便受賄問題。
反思:監(jiān)管走過場釀成如此悲劇
據(jù)了解,為了積極應對即將到來的善后問題,昆山市司法局、律師協(xié)會已按照江蘇省司法廳的部署,在事發(fā)當天緊急組織了107名律師組成10個志愿組,決定將免費為傷亡家屬提供法律服務!奥蓭熃槿肟梢缘鹿噬坪蟀矒崽幚碇械男姓,通過第三方的優(yōu)質(zhì)服務,獲得社會理解和信任!币晃环蓪<尹c評說。
而該事件發(fā)生在臺商獨資企業(yè),也引發(fā)了各界關注。據(jù)了解,該企業(yè)已通過ISO14001:2004、TS16949:2002及美國OEM認證,但上述認證標準卻并未避免該事故發(fā)生。這位專家點評說,此次事故反映出監(jiān)管松懈,特別是在有些問題暴露后,整改工作可能存在走過場問題,以致釀成如此悲劇,“希望該事故能成為安全管理的一道‘分水嶺’”。